美国空军在面积达2500英亩的基地采用Wi-Fi/GPSRFID系统

      美国第 309 航天维修和建设军团现在亚利桑那州面积 11000 万平方英尺的戴维斯-曼森斯空军基地采用一套结合 Wi-Fi 有源 RFID 标签和 GPS 的系统。这套系统采用 AeroScoutu 新推出的 Unified Asset Visibility (UAV) 方案，将于 2009 年 1 月份正式启用，可在广阔的区域内定位资产位置，即便在 Wi-Fi 接入点分布稀少的边远地区。

　　戴维斯-曼森斯空军基地被称作“墓地”， 是美国空军飞机存储和维修的大基地，有 4400 架飞机，雇用 550 位工人。到达该基地的飞机能要么移进库存，要么引入维修区，或整修后，卖给邦交国家等。

美国戴维斯-曼森斯空军基地

　　当飞机维修单下来时，AMARG 员工必须快速完成飞机维修，送回用户。通常，在这么大一个基地寻找维修需要用到的设备是相当耗时的。员工经常需要派发车辆和司机寻找需要完成任务的工具和设备，因此，AMARG 需要一套系统提高这个过程的效率， 让维修更有效地进行。

　　然而，由于基地面积十分广阔， 这给绝大多数传统的 RFID 方案了造成应用上的障碍。开发一套可实时提供设备位置的 RFID 阅读器基础设施过于昂贵，它要求在飞机经常经过的开放空地坚立杆，并安装天线。

　　AeroScout UAV 是一套新系统，它通过结合 GPS 和 Wi-Fi 有源 RFID 标签提供另一种解决方案。UAV MobileView 4.0 软件可以让用户根据多个标准 802.11 Wi-Fi 接入点接收标签信号的强弱来定位贴标物品，接入点也作为 RFID 阅读器。当 AeroScout GPS Wi-Fi 2.4 GHz 标签距离太远时，它的信号无法被至少三个 Wi-Fi 门禁点收到时，标签内嵌 GPS 接收器可判断其经纬度，接着通过 Wi-Fi 信号发送数据。

　　当在 GPS 或 Wi-Fi 模式下工作时，标签可被定位到 5-10 米内。然而，GPS 并不能在所有环境下工作。有些储区是封闭的，无法接收卫星发射。戴维斯-曼森斯空军基地共有 42 个 Wi-Fi 接入点，该网络可以接收基地内任何位置标签发出的信号。

　　AMARG 目前对 1,000 件飞机维修设备贴 AeroScout 标签。标签大小为 5*3*1.5 英寸，含 Wi-Fi RFID 芯片、天线、GPS 芯片、动作感应器和电池。标签可贴上或拧在设备凸缘，AeroScout 行业方案营销主管 Amir Ben-Assa 称，基地最终计划将系统集成进现有的库存管理。

　　Ben-Assa 补允称，AMARG 现在开始对绝大多数重要维修设备贴标，基地和 AeroScout 现在讨论将系统扩展到对飞机部件和其它物品。

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　　当接收到维修单时，员工判断完成这项任务需要什么工具，并在 AeroScout UAV 独立系统上输入设备的名称。MobileView 软件接着展示这个基地的平面图，图上图标指示物品位置。系统也可以按选定的分类，搜寻所有的设备。

　　标签以设定的间隔发送 ID 码和 GPS 数据。由于标签内嵌有移动感应器，当设备静止时，信号的发送频率会比移动要低。

　　据 Haithcox 称，AeroScout 现将该系统推向户外大面积的应用场所，如机场和港口等。